當地時間11月13日，大眾集團宣布在未來五年內，對電動化、混合動力總成和數字化方面的投資提升至約730億歐元。這使針對未來技術的資本支出和研發投入，由原本占集團總投資額(約1500億歐元)的40%，提升至50%。

  其中，大眾集團對電動化方向的投資為350億歐元;數字化領域的投資達到270億歐元，比此前翻一番，這反映了大眾對軟件能力建設的重視;另外還有110億歐元將用于開發混合動力汽車。

  大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，在未來幾年，集團必須在至關重要的汽車軟件方面占據領先地位，以滿足人們對個性化、可持續、互聯的出行需求。為此，集團決定將數字化領域的支出增加一倍。

  數字化領域的投資將主要用于大眾集團的軟件開發部門Car.Software。該部門于今年年初正式啟動，目標是開發一套專有軟件棧(Proprietary software stack)，在2024年部署于奧迪的Artemis電動汽車開發項目，并使集團的自主開發軟件的比例由10%增至60%。此外，用于數字化的資金中還有一大部分將投入到人工智能、自動駕駛和業務流程數字化等關鍵領域。

  電動化方面，按照規劃，大眾將在2030年前推出約70款純電動車型，生產約2600萬輛純電動汽車，其中基于MEB平臺開發的為1900萬輛，基于PPE平臺開發的為700萬輛。此外，還計劃推出約60款混合動力車型，生產約700萬輛混合動力汽車。

  大眾集團監事會主席潘師(Hans Dieter Potsch)表示，集團及品牌的轉型、以及對出行核心領域的戰略專注將持續推進?？紤]到未來幾年將面臨的巨大挑戰，集團的財務基礎非常穩固。

  上述計劃是基于未來五年全球經濟將溫和增長這一預期而做出的。因此，集團計劃將生產率提高30%并節省管理費用，以確保財務的轉型。此外，大眾將系統性地優化產品組合，精簡銷量較少的車型和動力系統，降低復雜度和提高效率。

  大眾集團還推動德國工廠進行轉型改造。其中，該公司將在薩爾茨吉特(Salzgitter)投資約10億歐元，與合作伙伴Northvolt共建動力電池生產線;大眾商用車將在漢諾威(Hanover)工廠生產純電動汽車ID.Buzz等車型。

  大眾在中國的合資公司并非合并集團(consolidated group)的一部分，因此不包含在這一計劃內，而是通過自有資源對工廠和產品進行投資。